玩越野怎么少得了柴油发动机

玩越野，怎么少得了柴油发动机

还有不到一个月，装配玉柴YC4Y20柴油发动机的北汽越野车BJ40L就要正式上市了，相比于越野车市场更为普遍的汽油发动机来说，柴油发动机...

还有不到一个月，装配玉柴YC4Y20柴油发动机的北汽越野车BJ40L就要正式上市了，相比于越野车市场更为普遍的汽油发动机来说，柴油发动机有哪些优势呢，本文将带您探秘。

柴油发动机有什么好，也许只有喜欢它的人才懂，在外人看来，柴油发动机不仅噪音大，十分地影响舒适性，而且高转不给力。然而，柴油发动机的低转扭矩厉害，在同等排量下，柴油发动机的低扭比汽油发动机强太多了。这时候柴油发动机就像运动员吃了兴奋剂，发挥出最大的潜力。所以和越野搭配起来就更是绝配了。

越野 怎么少得了柴油发动机 饭量小 力气大

形象化来说，就像上面的图片，把红色和蓝色士兵分别代表汽油和柴油，空气相当于兵器，他们要攻下一座同样情况的城池（做一样的功），压缩比就是士兵拿兵器的攻击力（混合程度），红色士兵有的身体素质不好，拿的兵器攻击力比较低（混合程度没那么好）。

攻击力不一样，造成两队在攻下这座城池的时候所需要的士兵数量也就不一样了，这样看来，蓝色士兵就是通过分散作用会比红色士兵要少一些。

老虎的体魄，猫咪的饭量。据悉，BJ40L越野车装配的YC4Y20柴油发动机的热效率比同排量汽油发动机高30%，每公里仅需五毛钱，使用成本仅是汽油发动机的一半。

动力强劲

柴油发动机依靠压缩缸内柴油和空气的混合气使其燃烧以完成做功。而汽油发动机则是把汽油和空气的混合气体送入汽缸后，依靠火花塞点燃使其完成做功。

在相同功率的情况下，柴油发动机的扭矩大，最大功率时的转速低，柴油发动机在重载、大负荷、爬坡时有着汽油发动机无法比拟的优势。

玉柴YC4Y20柴油发动机最大扭矩350N m，在扭矩上的先天优势，进一步提升了BJ40L的整车越野功能。

越野性能更佳

相比于汽油发动机，柴油发动机在扭矩上的优势非常明显，对于一款追求攀爬能力、脱困能力的硬派越野来说，扭矩才是核心。对比汽油发动机，柴油发动此次投资扩产使我们能够满足不断增长的产品需求机采用的是高压缩比，长连杆，并使用压燃的点火方式，其燃效就比汽油发动机强了不少，而低转速，高扭矩的特性，使得在越野的时候，油门更好掌控，很低的转速，就能够获得足够的扭力，更适合穿越式越野。

污染小

汽油发动机尾气主要的组成部分是二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳等。柴油发动机尾气中含的氮氧化物、二氧化碳、碳颗粒等，相比之下，从污染物数量上讲，柴油发动机排放的污染物要比汽油发动机少， 在整个使用寿命期间，柴油机的废气排放总量比汽油机要相干的实验标准中有明确规定直径≤12mm采取900N的力值少40％左右。

玉柴YC4Y20柴油发动机技术先进，完全达到了国家的国五标准。

故障少

柴油发动机的供油系统相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好，故障率也相对要少。俗话说越是简单越是省事，所以柴油发动机要比汽油机使用寿命高出1.5倍。

玉柴YC4Y20柴油发动机设计寿命完全满足乘用车使用寿命要求，比同类竞品高5万公里。怠速时台架噪声小于66dB(A) ，配合整车的细致调校，舒适性接近汽油发动机水平。1万公里长换机油周期将给客户带来更低的维护成本。

得益于最强性能与最低油耗，配合更低的日常使用成本、性能卓越的四驱系统以及黄金品质，装配YC4Y20的北汽BJ40L越野车为柴油越野车市场注入了一股全新活力。让你越野中的冲、爬、趟更顺利，不论是茫茫草原还是崇山峻岭，都可以自由的驰骋了。